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杭州租車:疫情下的租車市場,降價能否出奇跡?

發布時間:2020/8/20 9:10:10

杭州租車:疫情下的租車市場,降價能否出奇跡?
杭州租車: 隨著各行業陸續復工,疫情對人們外出約束產生的沖擊也正在被接受。與此同時,如何根據當前情況制定新的產品運營規則,推動公司經營正?;?,成為復工企業的重點內容。

    
       近日,租車行業開啟打折季,神州租車、首汽租車、凹凸租車、攜程租車等不同模式的租車平臺,都開始降價促租,日租價格下降幅度普遍超50%。除了直接降價,周租、月租、工作日套餐、超值長租等形式的租車,都成為租車的熱門營銷方式。疫情對租車行業的打擊顯而易見?!白廛嚬玖髁繐p失達50%?!卑纪钩鲂蠧EO張文劍稱,但同時也使得長租業務有了增長。凹凸租車屬于私家車租賃,是將人們閑置下來的車輛外租,與以神州租車為代表的自營租車,和第三方平臺攜程租車所不同。但現在,“揮淚大促銷”的情形幾乎發生在每個租車平臺。這樣的降價力度,一方面是應對疫情之下,人們絕大部分出游需求消失對業務造成的影響。另一方面,當公共交通成為風險更大的出行方式后,轎車無疑會滿足人們上班通勤等必需的出行需求。以往,租車平臺的絕大部分訂單來自短期出游需求,經此一疫,通勤和長租的穩定性和重要性顯現。而要維持長、短租的平衡,平臺是時候在長租策略上下功夫了。

       
       疫情之下,無論網絡上租的車被貼條開不了,還是租車卻還不了還要續費的段子,都真實地反映著租車行業的困境。對用戶而言,疫期租車的損失不僅是出門限制使得“車白租錢白花”,還在于疫區交通管制導致的強制續約費用。但事實上,租車平臺也沒得到好處。用戶因疫情這種強制力情況續約,費用遠低于市場正常水平,怎么算都不是一筆劃算的買賣。更重要的是,傳統的租車模式重資產、重運營。租車平臺需要買車、建站點、以及運營維修,即使資金充足,擴張也很謹慎。       私家車共享平臺提供的租賃車為個人所有,平臺僅作為第三方信息撮合方,將閑置的私家車和用戶需求匹配,承擔運營的職責,并不需要投入巨量資金買車、租場地。成本低,意味著用戶租車的價格也低,更容易被看重性價比的無車用戶接受。此外,操作時,用戶約定取車點或送車上門,并不需要等待第三方驗證程序。這種規則更少、約束更少的租車形式,在疫期安全的要求下,會更受年輕人歡迎?!拔覀兊哪J绞莻€特殊品類,類似租車業的電商,對我們可能會有更積極的影響?!睆埼膭ΨQ。

  
       不論哪種模式,短途出游占據大部分營收的租車行業,通過通勤或長途需求補充日常出行,是平衡淡旺季的有效措施之一,也會打破以往買車是高頻剛需,租車是低頻非剛需的印象。當下,公共交通的安全性和通勤的必要性為租車行業制造了機會,而疫期降價措施常態化運營后,租車成本降低勢必會培養出具有租車上班習慣的新用戶。 更多行情繼續關注網址 http://www.www.parajumpers-norway.com/


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